（株）フィディティ建設はユン・ソンホ代表が率いる建設専門企業で、京畿道安養市に本社を置いています。主に土木工事業を営み、特に非開着工法を活用した地下構造物施工に特化しています。

「株式会社ピディティエン氏・建設は、鉄道、高速道路、河川、堤防などを横断する地下構造物を非開着工法で設計から施工まで完璧に挑戦しています。 また、優れた技術陣や技術力と豊富な経験で、既存の非開着工法のすべての問題点を画期的に改善し発展させ、韓国特許と新技術UP STRUCTURES)工法と特許工法であるPRS(PIPE ROOF STRUCTURES)工法を開発し、多くの現場でその能力を発揮しています。

事業分野

• 未開封PDT工法ベースの地下構造物施工：独自開発したPDT工法を適用し、地下車道、鉄道横断構造物、共同区など多様な地下構造物を建設します。地上を掘削することなく施工が可能で、都心や交通量の多い地域のインフラ工事に最適化されています。
• 土木工事：河川環境整備事業、道路保守工事、車集関拠など施設物整備工事など多様な土木工事を行います。特に、河川、堤防、道路などのインフラ関連の土木分野で専門性があります。
• エンジニアリング事業：非開工工法関連の新技術および特許に基づいてエンジニアリングサービスを提供し、BOX型、ARCH型など多様な形態の地下構造物の設計および施工を含む。

生産品

• UPRS工法（直線・曲線推進）：国内特許及び新技術第572号で認定された非開着工法で、地下構造物を地上交通及び周辺環境に与える影響を最小限に抑え、安全かつ迅速に施工します。
• PRS工法(PIPE ROOF STRUCTURES): UPRS工法とともに(株)フィディティ建設の核心特許工法で、地下空間開発分野でその力量を発揮しています。これらの工法により様々な形態の地下構造物施工が可能です。
• 地下車道およびトンネル施工：非開着工法を活用し、中部高速道路で下部筒や非開着地下車道、湖南高速鉄道路盤新設アーチ型トンネルなど、様々な地下車道やトンネルを施工した実績を保有しています。

特長

• 独自の非開着工法技術力： PDT（Pipe Driving Technique）工法、UPRS工法、PRS工法など独自の非開着工法を保有しており、多数の関連特許に基づいて技術的堀を構築しています。
• ダウンタウンと交通量の密集した地域の建設の専門知識：地面の掘削なしで地下構造物を建設することができ、交通管理、騒音、粉塵、安全上の問題を克服し、市内中心部や交通量の多い地域のインフラの構築に強みを見せます。
• 継続的な技術開発と研究：企業敷設研究所を運営し、継続的な研究開発を通じて地下空間開発分野をリードしており、新技術認証およびベンチャー企業の確認を受けました。

採用情報

• 主な採用職務：主に土木施工および公務業務、測量業務、土木見積りおよび現場管理職務を採用します。
• 福利厚生：国民年金、雇用保険、労災保険、健康保険加入、退職年金制度運営、車両維持費支援、教育費支援、昼食提供（1食）などがあります。

💡JobFloyの一言
（주）피디티건설은 비개착 공법이라는 특화된 기술을 바탕으로地下構造物施工分野で専門性を持つ会社です。主に土木現場で工事や公務、測量などの業務を行うことになります。建設現場の作業は物理的に困難であり、現場の状況に応じて流動的な作業が必要になる場合があります。非開着工法は精密な技術力を要求するため、関連技術の習得に対する意志と細心の注意が重要です。また、チームワークと安全規則の遵守が非常に重要なので、この点に注意してください。